E se você tivesse a chance de tirar um dia inteiro para se divertir com seu veículo sem qualquer compromisso? Sem horários, preocupações com o trânsito, multas, apenas curtir o passeio. Parece um sonho, mas pode ser real e nós tivemos a chance de experimentar isso.

O TecMundo foi convidado pela HPE Automotores, empresa que coordena as operações da Mitsubishi e da Suzuki no Brasil, para curtir o famoso Suzuki Day, um evento dedicado a proprietários de veículos da marca para que possam explorar as capacidades dos seus carros no fora-de-estrada. Quer saber como foi? Então role a página e confira os detalhes!

Um pouco de on antes do off

O Suzuki Day é uma ação itinerante que acontece todos os anos e tem diversas edições em diferentes cidades – você pode conferir todos os detalhes como datas, inscrições e outros através do site oficial do evento. Basicamente, basta ter um veículo da Suzuki que precisa contar com tração 4×4; não é necessário ter experiência em trilhas para participar.

Como convidados, a marca nos cedeu uma unidade do Jimny Sierra que é, atualmente, seu único produto à venda no Brasil – veja nossa avaliação aqui. Buscamos o jipinho e fomos até Barra do Piraí, cidade que sediou a última etapa do Suzuki Day neste ano. O trajeto de nossa base até lá compreendeu cerca de 230km de estradas asfaltadas.

Foi justamente nesse percurso rodoviário que conseguimos avaliar o comportamento do Jimny Sierra no asfalto, a fim de fazer um paralelo com suas capacidades fora dele. Conforme relatado na avaliação completa, o jipinho japonês não é a melhor escolha para o uso cotidiano, mas consegue ser relativamente agradável e tem até alguns (poucos) mimos.

Chegando no local do evento, bastava adesivá-lo com os patrocinadores do Suzuki Day e partir para a trilha. No caso, optamos pelo percurso “Numa Adrena” que é o mais pesado, dedicado a quem deseja ver tudo o que seu carro pode fazer; a outra opção é o “Numa Boa”, pensado para quem só quer aproveitar o passeio e não tem experiência off-road.

Um grande pequeno carro

A trilha planejada pela Suzuki para o Numa Adrena cobria quase 100km de todo tipo de terreno que você imaginar, incluindo alguns obstáculos mais desafiadores no meio. O percurso foi dividido em duas partes de duas horas cada com uma breve pausa entre elas para repor as energias e descansar as pernas.

Na primeira parte, começamos por caminhos de grama fofa e a subida de uma colina que logo trouxe o primeiro grande desafio: transpor um pedaço onde a erosão do terreno criou grandes buracos e elevações protuberantes que um veículo qualquer jamais passaria. A organização logo orientou que a tração fosse colocada em 4×4 reduzida (4L) e assim seguimos.

Como alguém sem nenhuma experiência em trilhas (e que escolheu o “Numa Adrena” por ser abusado), o autor da matéria confessa ter ficado receoso sobre se o Jimny Sierra realmente conseguiria passar por aquela parte sem ficar agarrado… e ele passou de primeira, sem reclamar. Sequer foi necessário colocar o câmbio em L, de Low (reduzida).

Após esse trecho, seguimos por um caminho bastante acidentado de terra batida que terminou em uma mata densa e fechada. Parecia um parque de diversões e, novamente, o Jimny Sierra passou por tudo como se fosse algo trivial. A suspensão sacode bastante em algumas partes, porém, o SUV mostra o tempo inteiro que está absolutamente sob controle.

Na sequência vieram subidas que quase pareciam escaladas, pois a montadora escolheu mais trechos bastante acidentados pela erosão, o que criou enormes degraus de terra que, mais uma vez, o Jimny Sierra superou sem dificuldade. Não há segredo: é só observar o obstáculo, manter a calma e usar os recursos que o veículo oferece.

Após as duas horas iniciais e uma breve pausa, a segunda parte do caminho seguiu por pedaços de terra batida, um belo bambuzal fotogênico e declives severos que nos permitiram testar o assistente de descidas, bem como a posição L do câmbio. Essas partes exigiam cuidado redobrado, pois um movimento em falso poderia fazer o carro capotar.

No final das contas, o que mais impressionou foi o fato de que mesmo um condutor experiente (no asfalto), mas sem qualquer vivência off-road conseguiu se sair com decência em uma trilha mais puxada, o que confirmou os motivos de os proprietários de Jimny serem tão apaixonados pelo jipinho e suas habilidades nos caminhos mais difíceis.

Foi um dia bastante divertido e vale um merecido parabéns ao time da Suzuki por planejar esse tipo de experiência. São raras as vezes em que temos a oportunidade de testar carros de nicho naquilo que foram projetados para fazer com excelência. Que outras montadoras se animem a fazer o mesmo, principalmente no segmento premium… (e que nos convidem!)